II Marcha Antifracking'14
Desde AMA y la Plataforma Antifrackig de Castellón os invitaros a participar en la II Marcha en bici Antifracking 2014.
Queremos que no sólo vengáis a disfrutar de una hermosa ruta en bici por las comarcas de Castelló, si no que además, juntas, defendamos la tierra, el agua, el aire que respiramos, los alimentos que ingerimos y a nuestros vecinos de la amenaza que supone la fracturación hidráulica. Si no sabéis que supone el uso de la técnica de la Fracturación Hidráulica o Fracking aquí podréis consultar e informaros un poco más: ¿Que es el Fracking?
Esta ruta se realizará en los días 26, 27 y 28 de Abril, lo que llamamos el puente de San Vicente, y a diferencia de la marcha del año pasado, este año disfrutaremos de un recorrido que une Vallibona (un precioso pueblecito enclavado en el parque natural dels Ports, situado en las montañas de Benifasar a orillas del río Cérvol), Sant Mateu ( la capital histórica del Maestrazgo) La Pobla Tornesa (enclavada en un pequeño valle rodeado por las sierras del Desierto de las Palmas y por Borriol, portal de la llanura del Llano del Arco) y Castelló de la Plana (capital de la comarca de la Plana Alta i de la Província de Castelló). En total serán unos 160 km distribuidos en tres días.
Iremos al punto de salida en dos autobuses, uno saldrá el viernes por la tarde y otro el sábado por la mañana. Dormiremos, como siempre, en los pabellones municipales de los ayuntamientos colaboradores, con plena libertad a que cada una se reserve libremente una o todas las noches el alojamiento en algún lugar alternativo (hotel, pensión, casa rural..) Llevaremos furgoneta de apoyo para quien no esté acostumbrada a llevar alforjas pueda rodar más ligera. Y regresaremos en tren desde Castelló de la Plana, cada una con sus bultos y su bicicleta.
Otra novedad es que a lo largo de la ruta vamos a realizar un recorrido-reto fotográfico!!! Participarán del reto alguno de los municipios por los que pasa la Marcha Antifracking. El reto consiste en que las compañeras de la PAF Comarques de Castelló se encargarán de visitar los ayuntamientos seleccionados para tal fin y dejarles una banderola antifracking para que la cuelguen en la fachada del ayuntamiento, de manera que cuando la marcha pase por sus localidades las participantes de la misma se puedan fotografiar con el ayuntamiento y su banderola. Estas fotografías mostrarán el desacuerdo de los municipios a los proyectos de fracturación hidráulica y el apoyo a la Marcha Antifracking. La participante que la noche del domingo nos muestre el recorrido completo tendrá sorpresa.
Por la geografía de la zona y las características de la ruta, ninguno de los pueblos tiene parada de tren así que, esta vez, hay que sumarse desde el primer día, a no ser que tengas un buen amigo que te acerque a donde estemos, por nuestra parte te recibiremos con los brazos abiertos y pondremos todas la facilidades que podamos. Si como colectivo queréis incorporaros a la marcha organizando vuestro medio de transporte poneros en contacto con nosotras en Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. y nos coordinamos.
Aqui podréis ver cómo se desarrolló la I Marcha en bici Antifracking´13, y en Facebook las fotos de la ruta:
A lo largo de los tres días mostraremos nuestro apoyo a los municipios afectados por los permisos solicitados por la empresa Montero Energi (41 municipios afectados directamente) y sumaremos fuerzas con la Plataforma Antifracking Comarques de Castelló que día a día lucha realizando labores de difusión, concienciación y gestiones administrativas para proteger el territorio y no permitir que se lleve a cabo esta técnica ni en Castelló ni en ningún sitio.
PLANING E ITINERARIO
Dia 0 Viernes 25 de Abril
18:00 Primer grupo. Quedamos en el Parotet (Plaça d´Europa). Las bicis en el camion, y las personas en el bus. 40 Plazas
19:00 Salimos de Valencia
21:30 Llegada a Vallibona, descarga, acomodación en el pabellón polideportivo municipal y cena.
Día 1 Sábado 26 de Abril
10:30 Rueda de prensa en Vallibona, fotografia en el ayuntamiento
10:45 Llegada al punto de descarga del autobus. Descarga de bicis y bultos
11:30 Salida
COMIDA Parada a Comer en Rosell. Reagrupación
19:00 Charla Antifracking
20:00 Ducha, acomodación en el pabellón y cena
Ruta del Sábado, Vallibona - San Mateu: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=6305818
Día 2 Domingo 27 de Abril
COMIDA Parada a Comer en Villanova d’Alcolea. Foto en el Ayuntamiento
19:00 Llegada a Pobla Tornesa
20:00 Ducha, acomodación en el pabellón y....¡¡Cena fiesta antifracking!!! Cenaremos de menu vegano de la mano de nuestro chef favorito: Sopa de cebolla. Couscous y escalopes con salsa y guarnición. Postre. Bebida incluida. (podría haber alguna variación) El plato, vaso y cubiertos hay que traérselos de casa. Precio 6 €. a pagar el mismo día Fecha límite para apuntarse: martes 22 de abril. Inscripciones en: http://doodle.com/wf5ufhx5kmkzcifk
Ruta del Domingo, San Mateu - Pobla Tornesa: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=6591193
Día 3 Lunes 28 de Abril
10:30 Salida
COMIDA Picnik Playa de la Renegá
Ruta del Lunes, Pobla Tornesa - Castelló: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=6591300
Aquí os dejamos también la ruta entera para google maps
¿Cómo puedo participar?
Para la comodidad de los participantes y para el transporte de las mochilas durante las etapas, se contará con una furgoneta de apoyo con botiquín, material de repuesto ante posibles caídas, pinchazos además de solucionar cualquier incidencia.
Los que salgan desde el principio con nosotras, tienen que tener en cuenta 3 consideraciones:
- Colaborar con los gastos del proyecto que desglosaremos en el apartado Financiación Transparente, (24€), rellenando el formulario con nombre, email y cp, seleccionando “Colaborar en algún proyecto”, “Marcha Fracking viernes" o ” Marcha Fracking sábado" en función de cuando decidáis coger el bus, e indicando el importe y la forma de pago. Incluye: viaje ida, pernoctación en pabellones, furgo y seguro. Formulario (rellena los campos de la izquierda y de la derecha, una inscripción por persona)
- El número de plazas disponibles es limitada 40 bus viernes y 50 bus sábado, que se adjudicarán por orden de ingreso.
- Los socios de AMA no están obligados a realizar el ingreso previo, adjudicándoles la plaza por orden de reserva al rellenar el formulario. ¿Por qué ser socio?
Alojamiento Vallibona Alojamiento San Mateu Alojamiento la Pobla Tornesa 1 2
Dinero mínimo: 24€ + Tren cercanias Castellón-Valencia
Comer, dormir en hoteles y cañas: depende del presupuesto de cada uno.
AMA os anima a que en función de vuestro tiempo libre, participéis en todas o alguna etapa de esta II Edición de Ia Marcha en bici Antifracking. Para más información enviarnos un correo y nos pondremos en contacto con vosotros: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
Cuenca-Valencia'13
Objetivos Cuenca-Valencia'13
AMA os invita a participar en la V Edición de Valencia-Cuenca en bici, con el objetivo de disfrutar de la bici, la naturaleza y trasladar la siguiente reivindicación:
“A pesar de que el pasado 31 de diciembre la línea regional Valencia-Cuenca-Madrid, fue declarada por parte del Gobierno Central de Interés General, lo que garantiza su continuidad, es solo por un periodo de dos años, y debido a la falta de inversiones, disminución de servicios, y aumento de los tiempos de viaje (Madrid-Valencia 7:16h), esta derivando en una pérdida constante de viajeros que auguran un futuro incierto. Lo que nos impulsa a continuar con este proyecto, esta vez en sentido inverso Cuenca-Valencia, para seguir denunciando el abandono sistemático del tren convencional en detrimento de la alta velocidad, y por supuesto la nula política de Renfe con respecto a la intermodalidad Bici+Tren”.
Desde AMA queremos agradecer la colaboración de organizaciones, ayuntamientos y participantes de ediciones anteriores, en donde gracias al esfuerzo de todos, hemos podido garantizar por ahora el servicio de esta línea. Con lo cual os animamos a participar tanto para reivindicar su permanencia, como para disfrutar de esta fiesta a favor de los dos elementos de transporte más eficientes y sostenibles que tenemos, la bicicleta y el tren.
Comunicación
Las noticias de Cuenca 1 Las noticias de Cuenca 2
Voces de cuenca Telecinco La informacion Newsesp
Ecodiario Laverdad FCS Las Provincias
Itinerario-Calendario
Viernes 1 de Noviembre Cuenca - Carboneras
7:30 Quedada en Av/ De Francia, rotonda Pz de Europa (Escultura Parotet).
8:15 Salida a Cuenca.
10:30 Llegada a Cuenca Pz. Mayor
11:00-11:30 Bicifestación y concentración en la estación de Renfe.
11:30 – 12:00 Salida
Etapa corta para disfrutar 49 KM. cruzando la Sierra de los Palancares.
La llegada a Carboneras será alrededor de las 17:00 h. dependiendo del ritmo de cada uno, acomodación y ducha en el pabellón municipal.
Opción tren:
- Unirse a Carboneras desde Valencia: el día 1 salida 15:14 llegada 18:28. El dia 2 salida 6:55 llegada 10:00.
- Regresar a Cuenca desde Carboneras: el día 1 salida 18:28 llegada 19:14
Sábado 2 de Noviembre Carboneras - Utiel
Esta etapa es la más larga con 82 Km., pero muy bonita bordeando las Sierras de Mira y Talayuelas. Como siempre estará la posibilidad de hacer todo el recorrido o parte en tren. Llegada a Utiel, acomodación y ducha en el pabellón municipal.
Opción tren:
- Unirse a Cardenete / Camporrobles / Utiel desde Valencia: el día 2 (ver horarios). El dia 3 salida 6:55 llegada 8:30.
- Regresar a Cuenca desde Cardenete / Camporrobles / Utiel: el día 2 (ver horarios). El dia 3 salida 8:30 llegada 10:45.
Domingo 3 de Noviembre Utiel - Buñol -Valencia
Etapa de 62 Km. 16:00-19:00 Llegada a la estación de Renfe de Buñol dependiendo del ritmo de cada uno, donde estará la furgoneta de apoyo para recoger las mochilas, y regreso a Valencia en el Tren de Cercanías.
Opción tren:
- Regresar a Valencia desde Buñol: Cerrcanias a Valencia, horarios 16:03, 16:45, 17:45, 18:26, 18:45 y 20:05 (0:40 h de viaje).
- Regresar a Cuenca desde Buñol: Salida 15:58 llegada 19:14.
¿Cómo puedo participar?
La participación es libre y abierta durante todo el puente, pudiendo unirte o regresar a tu localidad en cualquier momento utilizando el tren.
Para la comodidad de los participantes y para el transporte de las mochilas durante las etapas, se contará con una furgoneta de apoyo durante todo el puente, además llevará botiquín, material de repuesto ante posibles caídas, pinchazos o para solucionar cualquier incidencia.
Los que salgan desde Valencia a Cuenca en bus el viernes, tienen que tener en cuenta 2 consideraciones:
1) Colaborar con los gastos del proyecto que desglosaremos en el apartado Financiación Transparente, con 23€, haciendo una transferencia bancaria a la cuenta Nº. 1491-0001-25-2004065427 de Triodos Bank (Banca Ética) o tarjeta mediante Paypal, y enviándonos un email.
2) El número de plazas disponibles es limitada, que se adjudicarán por orden de ingreso.
El resto de participantes que se unan en cualquier parte de la ruta, no necesitan reservar plaza pero si mandarnos un email especificandonos cuando y donde se van a unir, agradeciendo una colaboración de 5€ / día para sufragar los gastos comunes de furgoneta y seguros.
Teléfono permisos bicicletas Renfe Media Distancia 963537172. (Regional)
Para el Cercanías Utiel - Buñol - Valencia no hace falta permiso para bicis. Web horarios Cercanias
Horarios Tren Regional Cuenca - Valencia y Valencia - Cuenca:
¿Dónde dormiré y que comeré?
El alojamiento gratuito sera en instalaciones deportivas cedidas por los Ayuntamientos de Carboneras y Utiel, en ellas podremos dejar nuestras bicis y mochilas, ducharnos y dormir.
Para los que prefieran otro tipo de alojamiento, aquí os dejamos los links en donde podréis encontrar hoteles, hostales y casas rurales de las distintas localidades. Los interesados tendrán que reservar plaza por su cuenta.
Utiel Carboneras
La comida irá a cargo de cada uno, siendo libre de desayunar/comer/cenar donde y como quiera.
¿Qué material necesito y cuanto me gastaré?
Bicicleta, recámaras, ropa adecuada, casco, luces para la bici, algun elemento reflectante y bolsa de aseo. Las alforjas y pulpos son opcionales pero aconsejables.
En caso de dormir en el Pabellón, saco de dormir y esterilla.
Dinero mínimo:
Bus Cuenca-Valencia, furgoneta + seguro: 23 €
Tren Buñol-Valencia: 3,55€
Dormir: 0€
Comer, dormir en hoteles y cañas: depende del presupuesto de cada uno.
AMA os anima a que en función de vuestro tiempo libre, participéis en todas o algunas etapas de esta Quinta Edición Valencia-Cuenca en bici.
Para más información o confirmación de reserva, enviarnos un correo y nos pondremos en contacto con vosotros: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
Asociación AMA
Teruel-Valencia'12 en bici
2- Denunciar el difícil acceso de las bicicletas al tren, en especial para poder disfrutar de esta bonita Vía Verde.
3- Inauguración del Proyecto Rodamons “Red de albergues” en Jérica.
Sábado 23 de junio: Teruel - Jérica
Domingo 24 de junio: Jérica - Valencia
(*) En bus/tren las personas y las bicis en furgoneta
Teruel-Valencia'13
Objetivos Teruel-Valencia'13
AMA os invita a participar en la tercera edición del proyecto “Teruel-Valencia en bici" con los siguientes objetivos:1- Celebrar la llegada del verano de una manera participativa, lúdica, sana, económica y reivindicativa.
2- Reivindicar el NO cierre y abandono de las líneas regionales de trenes. En este caso la línea Valencia-Teruel, que al igual que otras muchas líneas esta en el punto de mira del Gobierno Central para su progresiva desmantelación.
Demostrar a RENFE la necesidad de revisión de sus políticas con respecto a este tipo de “líneas deficitarias”, reorientándolas a otros usos como el ciclo-turismo, en especial el nulo acceso que tienen las bicicletas en los trenes a Teruel para poder disfrutar de la Vía Verde de Ojos Negros, obviando un mercado potencial de clientes e impidiendo el desarrollo del cicloturismo como actividad económica sostenible para la región.
Las anteriores ediciones del proyecto “Teruel-Valencia en bici”, se realizaron con gran satisfacción de los participantes y de los municipios recorridos.
Itinerario - Calendario
Esta antigua línea de tren es la Vía Verde más laga de España y una de las más bonitas de Europa, ya que en su recorrido (cuesta abajo) atraviesa numerosos valles, túneles y viaductos, siendo apta para todo tipo de personas usuarias de bicicleta.
Es perfecta para disfrutar de un fin de semana de bicicleta, en donde cada uno va a su ritmo, contando además con el apoyo de la furgoneta y el tren (Cercanías a Valencia desde Caudiel).
El itinerario y la situación actual de cada etapa es la siguiente, y esta diseñada para que los participantes se puedan unir durante todo el fin de semana, viernes, sábado y domingo.
Viernes 21 de Junio Valencia – Teruel
18:45 Salida a Teruel.
20:45 Llegada a Teruel, reparto de bicicletas y acomodación de los participantes según sus preferencias:
A) Polideportivo Municipal “Las Pinillas”. Incluido en la organización. C/ Calle del Juez Villanueva
B) Hoteles, hostales o casas rurales. No incluido.
22:00 Tiempo libre para cenar y visitar la ciudad.
Sábado 22 de Junio Teruel – Jérica (98Km.)
07:30 Salida a Teruel.
09:30 Llegada a Teruel (Estación de Renfe), reparto de bicicletas, acomodación de las mochilas en la furgoneta y agrupación con los participantes llegados el viernes.
10:00 – 21:00 A disfrutar de la ruta, bici, comer, fotos, siesta…etc. y según se vaya llegando a Jérica, acomodación de los participantes según sus preferencias:
A) Centro social multiusos. Incluido en la organización.
B) Hoteles, hostales o casas rurales. No incluido.
21:00-22:30 Cena opcional en el Albergue Rodamons previa inscripción.
08:30 – 9:30 Desayuno y desalojo del Centro social multiusos.
9:30 – 10:00 Concentración en de todos los participantes en la Estación de Renfe, en donde dejaremos las mochilas en la furgoneta y salida conjunta hacia la Vía Verde.
A partir de ahí dos opciones:
1) 10:00 – 16:00 Jérica-Sagunto (estación de Tren). 50 Km. Opción para los participantes que quieran regresar a Valencia en tren de cercanías, desde las 16:00 la furgoneta estará en la estación de Sagunto. Hay trenes cada hora y no hay problema para las bicicletas.
2) 10:00 – 19:00: Jérica-Valencia (por determinar). 75 Km. Desde las 19:00 la furgoneta estará en la estación del Cabañal e ira repartiendo las mochilas según lleguen los participantes.
Valencia-Cuenca'12
Objetivos Valencia-Cuenca'12
AMA os invita a participar en la IV (y posiblemente ultima) Edición de Valencia-Cuenca en bici.Posiblemente última ya que las expectativas de que el Regional Valencia-Cuenca-Madrid, además de muchos otros trenes, dejen de prestar sus servicios en el 2013, son considerables. Los motivos son varios:
- Abandono sistemático en inversiones y mejoras, que ha derivado en una pérdida de calidad del servicio y por lo tanto de viajeros.
- Sucesivos planes de infraestructuras nacionales que han apostado por el vehiculo a motor y la alta velocidad, olvidando el transporte colectivo mas eficiente, el tren convencional.
- Privatización de RENFE prevista para el 2013.
Ya se han lanzado varios globos sonda con datos sesgados que pretenden justificar estas medidas de cierre, o proponer otras para remediarlo, como la utilización de autobuses. Ver, articulos de prensa: Voces de cuenca, Voces de cuenca2, Levante
Pero aun no esta todo perdido ya que antes del 31 de diciembre del presente año, el Ministerio de Fomento deberá decidir que líneas son catalogadas como Servicio Público de Viajeros, con relación a la rentabilidad económica y respecto a criterios de rentabilidad social de las poblaciones que atiende, lo que garantizaría su continuidad.
Con lo cual os animamos a participar tanto para reivindicar su permanencia y mejora, como para disfrutar de esta fiesta a favor de los dos elementos de transporte más eficientes y sostenibles que tenemos, la bicicleta y el tren.
Las anteriores ediciones del proyecto “+ Bicis + Trenes = - CO2”, se realizaron con gran satisfacción de los participantes y de los municipios recorridos.
Comunicación IV Marcha Valencia-Cuenca'12
Ya en el 1992 la mayor parte de la partida presupuestaria destinada a la mejora de la red nacional de ferrocarril, fue derivada a la construcción de AVE Madrid-Sevilla.
A partir de ahí comenzó la locura que alguien inventó con la frase “AVE para todos”, en donde todas las administraciones, General, Autonómicas y Locales vendían sueños a cambio de votos. Los ciudadanos y medios de comunicación que hemos sido despojados poco a poco del pensamiento crítico, evidentemente exigíamos tener el tren del siglo XXI en la puerta de casa, a pesar de su impagable coste de construcción, su alto coste de mantenimiento y el prohibitivo precio de los billetes para gran parte de la población.
Algo parecido paso con el vehiculo a motor, donde en los sucesivos Planes Nacionales de Infraestructuras, lo que no iba para la alta velocidad era para construir carreteras y autopistas, muchas de ellas infrautilizadas, dejando las migajas dedicadas al mantenimiento del ferrocarril convencional. También en este caso, todos deseábamos un potente coche en la puerta de casa y llegar al destino lo antes posible, sin importar que se alimenta de algo finito y que encima no tenemos, el petróleo.
Mientras tanto los gestores del llamado interés general de la sociedad, iban dejando morir de inalicion al medio de transporte colectivo mas eficiente y sostenible que existe, el tren convencional, entrando en un círculo vicioso de no inversión, empeoramiento del servicio y perdida de pasajeros, lo que daba la razón a los que habían provocado esta situación para justificar el cierre de muchas líneas y servicios ferroviarios.
Ahora con la crisis, parece “obvia” la necesidad de cerrar un servicio publico que posee bajos índices de rentabilidad económica, y obligar a la gente de los pueblos a vivir o malvivir en las ciudades o expulsarles a la carretera como medio de transporte, sin pensar que algún día el constante aumento del precio de la gasolina hará pinchar el boom de la burbuja de infraestructuras ineficientes.
Hoy parece sensato que como no hay dinero para invertir en la mejora del tren convencional deban suprimirse servicios, y de eso nos quieren convencer. Pero un día no muy lejano nos preguntaremos ¿donde esta el eficiente ferrocarril de toda la vida?, el que te podía llevar a cualquier parte del país y de una forma económica, y sobre todo nos preguntaremos: ¿y quién acabó con él?. Nadie, respondió el sabio del lugar.., el solito se murió, pero entre todos lo matamos.
Teruel-Valencia'12
Objetivos Teruel-Valencia'12
AMA os invita a participar en la segunda edición del proyecto “Teruel-Valencia'12 en bici" con los siguientes objetivos:1- Celebrar la llegada del verano de una manera participativa, lúdica, sana, económica y reivindicativa con propuestas claras que mejoran nuestro entorno, apostando por el fomento de la bicicleta y el tren como dos herramientas clave que reducen la dependencia energética del petróleo y emisiones perjudiciales a la atmósfera.
2- Reivindicar el NO cierre y abandono de las líneas regionales de trenes. En este caso la línea Valencia-Teruel, que al igual que otras esta pendiente de su declaración definitiva por parte del Gobierno Central como de Servicio Publico.
Demostrar a RENFE la necesidad de revisión de sus políticas con respecto a este tipo de “líneas deficitarias”, reorientándolas a otros usos como el ciclo-turismo, en especial el nulo acceso que tienen las bicicletas en los trenes a Teruel para poder disfrutar de la Vía Verde de Ojos Negros, obviando un mercado potencial de clientes e impidiendo el desarrollo del cicloturismo como actividad económica sostenible para la región.
La primera edición del proyecto “Teruel-Valencia en bici”, se realizo en junio pasado con gran satisfacción de los participantes y de los municipios recorridos.
Itinerario - Calendario
Esta antigua línea de tren es la Vía Verde más laga de España y una de las más bonitas de Europa, ya que en su recorrido (cuesta abajo) atraviesa numerosos valles, túneles y viaductos, siendo apta para todo tipo de personas usuarias de bicicleta.
Es perfecta para disfrutar de un fin de semana de bicicleta, en donde cada uno va a su ritmo, contando además con el apoyo de la furgoneta y el tren (cercanías a Valencia a partir de Caudiel).
Viernes 22 de Junio Valencia – Teruel
18:45 Salida a Teruel.
21:20 Llegada a Teruel, reparto de bicicletas y acomodación de los participantes según sus preferencias:
A) Polideportivo Municipal “Las Pinillas”. Incluido en la organización. C/ Calle del Juez Villanueva
B) Hoteles, hostales o casas rurales. No incluido.
22:00 Tiempo libre para cenar y visitar la ciudad.
Nota: Para las personas que no puedan subir el viernes hay otra opción que es, dejarnos la bici el viernes para subirla a Teruel (entre las 18 y 19 h. en la Estación de Trenes), y coger el autobús de línea del sábado que sale a las 8:00 y llega a las 10:00h.
Sábado 23 de Junio Teruel – Jérica (98Km.)
09:00 – 20:00 A disfrutar de la ruta, bici, comer, fotos, siesta…etc. y según se vaya llegando a Jérica, acomodación de los participantes según sus preferencias:
A) Centro social multiusos. Incluido en la organización.
B) Hoteles, hostales o casas rurales. No incluido.
20:30-23:30 Presentación del primer Albergue Rodamons y piscolabis de inauguración.
Tiempo libre para cenar y visitar la ciudad.
23:00 Actuación del grupo “Dos Animales” en el Pub Luna.
09:00 – 10:00 Desayuno y desalojo del Polideportivo Municipal.
10:00 – 10:30 Concentración en de todos los participantes en la Plaza German Monleón, en donde dejaremos las mochilas en la furgoneta y salida conjunta hacia la Vía Verde.
A partir de ahí dos opciones:
1) 10:30 – 16:00 Jérica-Sagunto (estación de Tren). 50 Km. Opción para los participantes que quieran regresar a Valencia en tren de cercanías, desde las 16:00 la furgoneta estará en la estación. Último tren a las 19:54 h. (no hay problema para las bicicletas).
2) 10:30 – 19:00: Jérica-Valencia (Estación del Cabañal). 75 Km. Desde las 19:00 la furgoneta estará en la estación e ira repartiendo las mochilas según lleguen los participantes.
Valencia-Cuenca'11
Objetivos Valencia-Cuenca'11
1- Disfrutar del puente de Todos los Santos de una manera sana, divertida, económica y reivindicativa, uniendo Valencia y Cuenca mediante la bici y el tren.
2- Reivindicar el NO cierre y abandono de las líneas regionales de trenes. En este caso la línea Valencia-Cuenca-Madrid que al igual que otras líneas, esta pendiente por parte del Gobierno Central de declaración definitiva como Servicio Publico, lo cual garantizaría su futuro.
3- Demostrar a RENFE la necesidad de revisión de sus políticas con respecto a este tipo de “líneas deficitarias”, reorientándolas a otros usos como el transporte de mercancías y el fomento del ciclo-turismo. Denunciando el difícil acceso que tienen las bicicletas en los trenes, impidiendo así un desarrollo del turismo sostenible.
4- Celebrar el tercer aniversario de Valencia–Copenhague'09, en donde miembros de AMA acudieron a la Cumbre Mundial del Clima en bicicleta.
Las anteriores ediciones del proyecto “+ Bicis + Trenes = - CO2”, se realizaron con gran satisfacción de los participantes y de los municipios recorridos.
Comunicación y videos de la marcha Valencia-Cuenca'11
Videos del viaje:
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Teruel-Valencia'11
Objetivos Teruel-Valencia'11
1- Celebrar el Día Mundial del Medio Ambiente de una manera participativa, lúdica, sana, económica y reivindicativa con propuestas claras que mejoran nuestro entorno, apostando por el fomento de la bicicleta y el tren como dos herramientas clave que reducen la dependencia energética del petróleo y emisiones perjudiciales a la atmósfera.
3- Demostrar a RENFE la necesidad de revisión de sus políticas con respecto a este tipo de “líneas deficitarias”, reorientándolas a otros usos: transporte de mercancías, fomentar el ciclo-turismo, vertebración y acceso de poblaciones a polígonos industriales, etc.…, en definitiva mejorar su servicio y diversificar su utilidad para así disminuir el uso del vehículo privado. En especial, el difícil acceso que tienen las bicicletas en los trenes a Teruel para poder disfrutar de la Vía Verde de Ojos Negros. (*)
AMA y Valencia en Bici ya están trabajando para que los Ayuntamientos de la zona, colaboren de alguna manera u otra con el proyecto, tanto en la cesión de infraestructuras municipales para la pernoctación de los participantes, como en la suma a la reivindicación a RENFE para que habilite dependencias especiales para bicicletas en los trenes a Teruel (*).
Colabora:
Comunicación y Manifiesto de la Lógica Teruel-Valencia'11
+ Bicis + Trenes = - CO2
Lo inquietante y extraordinario de la noticia no es que sigamos ensuciando nuestro hogar a marchas forzadas, sino que, por primera vez, escuchamos a un organismo internacional de semejante calado decir que el objetivo de impedir que las temperaturas planetarias suban más allá de los dos grados centígrados son más una "utopía" que una realidad.
También resulta curioso que, desde que comenzaron las Cumbres Mundiales para atajar este problema allá por el año 1992 con la Cumbre de Río, cada año se baten records de emisiones dando la impresión de que dichos acuerdos internacionales están dando soluciones ficticias a un problema cada vez más real.
Mercados de carbono, acuerdos de disminuciones ridículos y no vinculantes, mecanismos de desarrollo limpio… siempre encaminados a hacer complicado lo simple.
Esta miopía endémica se da a todos los niveles institucionales, desde el plano local al internacional.
Ahora, en España tenemos una de las mejores redes de autopistas y carreteras del mundo, los ciudadanos disponemos de los coches más potentes de la historia y para ahorrar energía, no podemos (ni podremos) circular a más de 110 Km./h. ¿Cómo hemos llegado a esta ironía? ¿Nadie siente que algo ha fallado en la política de transportes de las últimas décadas?
Otro ejemplo sucede a nivel municipal. Los graves problemas del tráfico en las grandes, y no tan grandes, ciudades españolas junto con la polución, que acorta la vida de sus ciudadanos, se combaten construyendo más parkings, avenidas o rondas de gran capacidad para los coches.
Y lo peor de todo, es que aún cuando todos los analistas económicos coinciden en que la era del petróleo barato terminó hace tiempo, seguimos construyendo infraestructuras para el transporte privado a motor, lo que fomenta su demanda.
Todos sabemos que transformar una sociedad enganchada al petróleo en una nueva acorde a los recursos disponibles, no es tarea fácil, pero la obviedad de que necesitamos el petróleo que nos queda para pasar a una economía eficiente, como previo paso a una economía sostenible, no se plasma de una manera seria en ningún tipo de política municipal, nacional e internacional.
Denunciar esta ceguera mundial nos ha traído hasta Teruel para celebrar el Día Mundial del cada vez menos Medio Ambiente y sino, observen los ingredientes:
Por un lado, tenemos la Vía Verde de Ojos Negros, 150 Km. de naturaleza que atraviesa unas de las zonas más despobladas y económicamente deprimidas de España.
Una demanda creciente, tanto nacional como internacional, de cicloturistas que sirviéndose de su vehiculo propio intentan acceder a ella como pueden.
Mientras tanto, los amantes del turismo ecológico, los habitantes de los municipios colindantes y los trabajadores de RENFE, asisten estupefactos a cómo se les niega el acceso a cientos de cicloturistas a un tren regional Valencia-Teruel-Zaragoza semi-vacío, pendiendo además de un hilo la decisión por parte del Gobierno Central de su continuidad, argumentando el déficit comercial que esta línea provoca a las arcas del Estado.
¿Nadie es capaz de ver que sin ningún tipo de inversión, solamente habilitando vagones para bicicletas en dichos trenes, se potenciaría un turismo sostenible vital para la zona, se evitaría malgastar miles de litros de gasolina que los cicloturistas consumen para acceder a la Vía Verde y que, encima, los ingresos que RENFE obtuviese por la venta de billetes contribuiría a la viabilidad económica de esta línea y que su cierre acarrearía más dependencia del coche y un vuelta de tuerca a su despoblación?
El futuro que nos aguarda es incierto, pero a veces los problemas complejos tienen soluciones sencillas y nadie podrá negar que las políticas que favorezcan un mayor aumento del uso de la bicicleta y el tren en todas sus variedades, conlleva una disminución de la dependencia energética del país y una disminución de emisiones de efecto invernadero.
“+ Bicis + Trenes = - CO2”
Itinerario - Calendario
El itinerario y la situación actual de cada etapa es la siguiente, y esta diseñada para que los participantes se puedan unir durante todo el fin de semana, viernes, sábado y domingo.
Viernes 3 de Junio Valencia – Teruel
18:00 Concentración en la Estación del Cabañal, en donde los participantes podrán dejar sus bicicletas en la furgoneta de apoyo.
18:45 Salida del tren a Teruel.
21:20 Llegada del tren a Teruel, reparto de bicicletas y acomodación de los participantes según sus preferencias:
A) Polideportivo Municipal “Las Pinillas”. Gratuito
B) Hoteles, hostales o casas rurales. Ver listado de alojamientos en Teruel. No gratuito
22:00 Tiempo libre para cenar y visitar la ciudad.
Sábado 4 de Junio Teruel – Albentosa o Segorbe
8:30 – 9:30 Desayuno y desalojo del Polideportivo Municipal.
10:00 – 11:00 Concentración en de todos los participantes en la Plaza del Torico, en donde atenderemos a la prensa, dejaremos las mochilas en la furgoneta y salida conjunta hacia la Vía Verde.
B) Hoteles, hostales o casas rurales. Ver listado de alojamientos en Albentosa y Segorbe. No gratuito
22:00 Tiempo libre para cenar y visitar la ciudad.
Domingo 5 de Junio Albentosa– (Caudiel, Sagunto o Valencia)
Desde Albentosa hasta Caudiel hay 45 KM, a partir de donde ya se puede regresar a Valencia en el tren de cercanias. Último tren a las 18’20h-Caudiel, (no hay problema para las bicicletas).
Domingo 5 de Junio Segorbe – (Sagunto o Valencia)
10:00 – 11:00 Desayuno y desalojo del Polideportivo Municipal.
11:00 – 11:30 Concentración en de todos los participantes en la Plaza del Ayuntamiento, en donde dejaremos las mochilas en la furgoneta y salida conjunta hacia la Vía Verde.
A partir de ahí dos opciones:
1) 11:30 – 16:00 Segorbe-Sagunto (estación de Tren). 40 Km. Opción para los participantes que quieran regresar a Valencia en tren de cercanías, desde las 16:00 la furgoneta estará en la estación. Último tren a las 19:54 h. (no hay problema para las bicicletas).
2) 11:30 – 19:00: Segorbe-Valencia (Estación del Cabañal). 60 Km. Desde las 19:00 la furgoneta estará en la estación e ira repartiendo las mochilas según lleguen los participantes.
Valencia-Cuenca-Madrid'10
Objetivos Val-Cu-Ma'10
AMA os invita a participar en el proyecto “+ Bicis + Trenes = - CO2” con los siguientes objetivos:
1- Disfrutar del puente de Octubre de una manera sana, divertida, económica y reivindicativa, uniendo Valencia y Madrid mediante la bici y/o tren.
2- Llevar a los Ministerios de Fomento y Medio Ambiente el “Manifiesto de la Lógica”, el cual reivindica la necesidad de potenciar un mayor uso de la bicicleta y tren como elementos de movilidad, y el no cierre y abandono de la línea del tren regional Madrid-Cuenca-Valencia. Grabación de un documental llamado "La estación de la esperanza".
3- Celebrar el “Día Internacional de Soluciones Climáticas” (10/10/10). Día en cual personas de todo el mundo mostraran a los líderes políticos de cara a la próxima Cumbre Mundial del Clima en Cancún, cuales son las múltiples soluciones que tenemos para enfrentarnos al cambio climático. Nosotros con el lema + BICIS + TRENES = - CO2, apostamos por el fomento de estas herramientas clave en la disminución de emisiones a la atmósfera.
4- Celebrar el primer aniversario de la expedición Valencia – Copenhague’09, en donde personas anónimas y desconocidas entre ellas, disfrutaron y acompañaron a dicha expedición en sus primeras 4 etapas.
5- Institucionalizar este recorrido, y así dar la posibilidad de poder disfrutar todos los años el puente de Octubre de una manera distinta.
AMA ha cerrado acuerdos con Ayuntamientos y RENFE, colaboren de alguna manera u otra con el proyecto, los primeros para que cedan a los participantes alojamiento y algún tipo de avituallamiento, y con RENFE para que permita a los participantes y sus bicicletas (sin limitación de número) utilizar este servicio durante el todo el trayecto.
Colaboran:
Documental "La Estación de la Esperanza"
El protagonista, el Tren regional Madrid-Cuenca-Valencia, narra lo ocurrido durante una semana en lo que iba a ser un trayecto normal y rutinario.
En esa semana un grupo de ciclistas lo acompañaran desde Valencia a Madrid, para llevar al Ministerio de Fomento, un Manifiesto a favor de su defensa ante su inminente desaparición.
Manifiesto de la Lógica Va-Cu-Ma'10
Dº. José Blanco López y Dª. Elena Espinosa Mangana, Ministros de Fomento y Medio Ambiente respectivamente. Miembros de la Federación Española por el Medio Ambiente y Contra el Cambio Climático (AMA) y del colectivo Valencia en Bici, hemos venido en bicicleta desde Valencia hasta Madrid para hacerles entrega de este “Manifiesto de la Lógica” que proclama lo siguiente:
1) Un mayor aumento del uso de la bicicleta y el tren en todas sus variedades, conlleva una drástica disminución de emisiones de efecto invernadero.
| + Bicis + Trenes = -CO2 |
Si es cierto que las políticas de sus Ministerios van encaminadas al fomento de una economía sostenible, no pueden prescindir de estas dos claras herramientas de eficiencia energética, económica y lucha contra el cambio climático, aplicando medidas como: inversión en infraestructuras y concienciación ciudadana sobre lo fundamental de su uso, desarrollo de normativas que regulen el derecho a viajar con bici en el tren, subvenciones en la compra de bicicletas urbanas, ayudas y directrices a Entes Locales para la implantación de una manera seria de la bicicleta dentro de sus Planes de Movilidad, etc. Ya que una de las salidas obvias de la actual crisis económica, social y medioambiental, es la inversión en el ahorro y la eficiencia energética.
Entendemos que en España no sobra ningún tren, y que las llamadas “líneas deficitarias” en las que ni se contabilizan efectos tan fundamentales como el desarrollo de las zonas rurales, ni los costes externos derivados del aumento del uso del vehículo privado, en realidad son “líneas mal gestionadas” que tendrían que ser reorientadas a otros usos aparte del transporte de viajeros, como el fomento del turismo sostenible, mejora de la intermodalidad, acceso de trabajadores a polígonos industriales, transportes de mercancías etc., en definitiva diversificar su utilidad para así disminuir el gran coste energético y medioambiental del masivo uso del vehículo privado.
2) La distancia más corta entre dos puntos siempre es la línea recta.
| MA--------------CU---------------VAL |
Es por ello que solicitamos que la línea de ferrocarril Madrid-Cuenca-Valencia sea declarada de “Interés General”, de esa forma evitar el abandono y desolación de las localidades por las que discurre, optando a que en un futuro y con una adecuada gestión, permitiera su viabilidad diversificando su utilidad, sobretodo si el gran volumen de mercancías que circulan por carretera desde el Mediterráneo a la Capital y viceversa, lo hicieran por el camino más corto y sostenible. Por lógica y por eficiencia.
Itinerario-Calendario
Sábado 9 de Octubre Valencia, Estación del Norte – Bunyol
Concentración en C/ Játiva (Estación del Norte-RENFE) sobre las 9:30 de la mañana.
Entre las 9:30 y 10:30 trendremos tiempo para organizarnos, conocernos y dejar nuestras mochilas y enseres en la furgoneta de apoyo.
Salida prevista 10:30 h. con el siguiente recorrido:
* Valencia Ciudad/Torrent: Por el carril bici CR-36 Valencia-Picanya-Torrent.
* Torrent/Bunyol: Torrent-CV411-El Mas de Jutge-Santo Domíngo-CV424–Godelleta-Bunyol.
La llegada a Bunyol será alrededor del mediodía (15:00 h.), dependiendo del ritmo de cada uno, acomodación y ducha en el pabellón municipal.
Esta etapa es de 50 Km., con un desnivel de 347 m. Ideal para ser la primera, pues no tiene apenas cuestas y prácticamente toda ella se circulará por carril bici y por carreteras con muy poco trafico catalogadas como ciclo-vías.
Opción tren:
- Regresar a Valencia el día 9, horarios salida (Bunyol) 17:09 y 21:15, llegada (Valencia) 17:52 y 21:50 respectivamente.
- Adelantar una etapa el día 10, horarios salida (Bunyol) 09:04 y 15:58, llegada (Utiel) 10:03 y 17:09 respectivamente.
Domingo 10 de Octubre Bunyol – Utiel (10/10/10)
Salida conjunta sobre las 10 de la mañana. Parada en Mijares tras tomarle el pulso a las primeras cuestas, tentempié y continuación hasta Utiel. La llegada a Utiel será pasado el mediodía (16:00 h.), dependiendo del ritmo de cada uno, acomodación y ducha en el pabellón municipal.
Esta etapa es de 62 Km., con un desnivel de 373 m. Es la segunda etapa más dura del recorrido, pero para superarla nos habrá ayudado la toma de contacto con las cuestas del día anterior. Las carreteras con muy poco tráfico y como siempre, no hay prisa por llegar.
Opción tren:
- Regresar a Valencia el día 10, horarios salida (Utiel) 16:20, 18:00 y 20:27, llegada (Valencia) 17:52, 19:28 y 21:50 respectivamente.
- Adelantar una etapa el día 11, horarios salida (Utiel) 10:03 y 13:58, llegada (Carboneras) 11:03 y 15:08 respectivamente. También existe la posibilidad de bajarse en estaciones anteriores como Camporrobles o Cardenete.
Lunes 11 de Octubre Utiel – Carboneras de Guadazaon
Salida conjunta sobre las 10 de la mañana.
La llegada a Cardenete será alrededor de las (15:00 h.), dependiendo del ritmo de cada uno, acomodación y ducha en el pabellón municipal.
Esta etapa es la más larga con 82 Km., pero a su vez la más bonita bordeando las Sierras de Mira y Talayuelas. Como siempre estará la posibilidad de hacer todo el recorrido o parte en tren.
- Regresar a Valencia el día 11, horarios salida (Carboneras) 15:21 y 19:23, llegada (Valencia) 17:52 y 21:50 respectivamente.
- Adelantar una etapa el día 12, horarios salida (Carboneras) 11:03 y 15:08, llegada (Cuenca) 11:38 y 15:52 respectivamente.
Martes 12 de Octubre Carboneras de Guadazaon - Cuenca
Salida conjunta sobre las 10 de la mañana. Etapa corta para disfrutar 45 KM. cruzando la Sierra de los Palancares.
Reunificación en La Melgosa (a 9 km de Cuenca) sobre la 13:00 en donde tomaremos un tentempié antes de afrontar la llegada a Cuenca y la subida a la Plaza Mayor (casco antiguo) donde se dejará un tiempo libre para disfrutar de esta magnifica ciudad clasificada como Patrimonio de la Humanidad.
Sobre las 18:00 volveremos a bajar a la parte nueva con destino la estación de trenes para regresar a Valencia, con nuestras bicis (si RENFE lo permite), o si no, estas volverian en furgoneta reencontrandose con sus dueños en la Estación del Norte de Valencia (si la opción RENFE falla).
Horario tren:
Salida Cuenca 18:52, llegada a Valencia 21:50
Salida Atocha: 8:02 y 8:20 Llegada Aranjuez : 8:46 y 9:04
La salida conjunta será a las 9:10, y la distancia entre Aranjuez hasta Atocha y el Ministerio de Fomento es de 59 Km. Hora prevista de llegada: 13:00 h. Itinerario: Aranjuez M-307 San Martin de la Vega- M301 – Madrid entrando por la Av/ De Los Rosales
Total recorrido Valencia-Cuenca-Madrid : 457 KM.
Video y fotos del Viaje
Las fotos se pueden ver y subir en: